รับเหมารื้อเปลี่ยนหลังคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
บริการซ่อมแซมหลังคาโดยผู้เชี่ยวชาญ เปลี่ยนสีหลังคา ซ่อมแซมหลังคารั่ว รื้อเปลี่ยนหลังคา รื้อหลังคาเดิมและติดตั้งหลังคาใหม่ทั้งหมด
มีผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำและแก้ไขปัญหาหลังคา
ช่างมืออาชีพ | ควบคุมงานทุกขั้นตอน | หน้างานสะอาด ปลอดภัย

รื้อซ่อมเปลี่ยนหลังคาโรงงานถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ซ่อมเปลี่ยนหลังคาโกดังถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ซ่อมหลังคาโครงเหล็กถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ซ่อมหลังคารั่วถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ค่าแรงช่างมุงหลังคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ติดต่อช่างแมน







🏠✨ รับทาสีหลังคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ซ่อมแซม และรื้อเปลี่ยนหลังคาบ้าน ครบวงจร!
ไม่ว่าหลังคาบ้านคุณจะรั่ว ซีดจาง หรือชำรุดหนัก เราพร้อมดูแลให้เหมือนใหม่!
✔️ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรีทาสีหลังคาเก่าให้กลับมาสดใส
✔️ ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรีรื้อเปลี่ยนหลังคาใหม่ทั้งหลัง
✔️ วัสดุคุณภาพ ทีมงานมืออาชีพ ราคาเป็นกันเอง
📞 โทรเลย! หรือแอดไลน์เพื่อขอประเมินหน้างานฟรี!
🏠✨ Professional Roof Painting, Repair, and Replacement Services – All in One!
Is your roof faded, leaking, or badly damaged? Let us restore it like new!
✔️ Roof repainting to refresh old, dull colors
✔️ Leak and crack repairs
✔️ Full roof removal and replacement
✔️ High-quality materials, skilled team, affordable price
📞 Call now or add us on LINE for a free onsite estimate!
ติดต่อช่างแมน







ปัญหาเรื่องหลังคารั่วซึม ให้เราดูแล รับประกันผลงาน 6 เดือน ได้มาตรฐานตามหลักวิศวกรรม ทีมงาน ช่างซ่อมบ้าน พร้อมรีบเข้าไปตรวจสอบปัญหา หลังคา ดาดฟ้า ถึงที่ และประเมินอย่างตรงจุด
บริการซ่อมแซมหลังคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ปรับปรุงหลังคาบ้านถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ช่าง ซ่อมหลังคาเมทัลชีทถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
รับซ่อมหลังคารั่วใกล้ฉันถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ช่างซ่อมหลังคาราคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ช่างซ่อมหลังคารั่วซึมถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ช่างซ่อมหลังคาโรงงานถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ช่างหลังคาบ้านถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี

เปลี่ยนหลังคาใหม่ งบประมาณต้องคิดยังไงบ้าง?
มาคำนวณง่าย ๆ แบบเข้าใจได้ใน 5 ขั้นตอนครับ 👇
1. วัดพื้นที่หลังคาก่อน
พื้นฐานคือเอา "กว้าง x ยาว" แล้ว乘 ด้วยค่าความลาดเอียงหลังคา (โดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 1.1–1.3 แล้วแต่ชันมากชันน้อย)
ยกตัวอย่างเช่น หลังคาบ้านกว้าง 10 เมตร ยาว 12 เมตร ลาดเอียงประมาณกลาง ๆ คิดคูณ 1.2
ก็จะได้ 10 × 12 × 1.2 = 144 ตารางเมตร
2. เลือกวัสดุหลังคาที่จะใช้
วัสดุที่นิยมตอนนี้ เช่น
– เมทัลชีท ราคาประมาณ 180–400 บาท/ตร.ม. แล้วแต่แบบ
– กระเบื้องลอนคู่ประมาณ 250–500 บาท/ตร.ม.
– ถ้าเป็นซีแพคอย่างดี ราคาจะสูงกว่านั้นอีก
ยกตัวอย่าง ถ้าใช้เมทัลชีทแบบกลาง ๆ ที่ประมาณ 250 บาท/ตร.ม.
ก็ 144 × 250 = 36,000 บาท (ค่าวัสดุหลังคา)
3. ค่าแรงช่างมุงหลังคา
ค่าแรงก็ขึ้นอยู่กับความยากง่ายและประเภทของหลังคา
ถ้าเป็นเมทัลชีท ค่าแรงมุงจะอยู่ราว ๆ 150–250 บาท/ตร.ม.
ถ้าใช้ 200 บาท/ตร.ม. ก็จะได้ 144 × 200 = 28,800 บาท
4. ถ้าต้องรื้อหรือทำโครงสร้างเหล็กใหม่
ตรงนี้จะเพิ่มงบพอสมควร เพราะเหล็กแพงและค่าแรงสูง
คิดง่าย ๆ ประมาณ 350–500 บาท/ตร.ม.
ถ้าใช้ 400 บาท × 144 ตร.ม. = 57,600 บาท
แต่ถ้าหลังคาเก่าแข็งแรง ยังใช้โครงเดิมได้ งบส่วนนี้ไม่ต้องคิดครับ
5. อุปกรณ์อื่น ๆ ที่ต้องใช้
พวกน็อต, ซิลิโคน, รางน้ำ, ขอบแฟลชชิ่ง ฯลฯ
คิดเผื่อไว้อีกสัก 10–15% ของค่าวัสดุและค่าแรงรวม
ในกรณีนี้
(36,000 + 28,800) × 10% = 6,480 บาท
รวมงบประมาณคร่าว ๆ
วัสดุ + แรง + เหล็ก + อุปกรณ์จิปาถะ รวมแล้วอยู่ที่ประมาณ
128,880 บาท (ยังไม่รวมกำไรผู้รับเหมา หรือกรณีมีงานเพิ่ม)
💬 สรุปง่าย ๆ
ถ้าจะเปลี่ยนหลังคาใหม่แบบมาตรฐาน ใช้เมทัลชีทอย่างดี งานไม่ยากมาก
ราคาจะอยู่ประมาณ 800–1,200 บาท/ตร.ม.
ยิ่งถ้าเปลี่ยนโครงสร้างเหล็กใหม่ด้วย งบก็จะเพิ่มตาม



ติดต่อช่างแมน


บริการซ่อมแซมหลังคาถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี
ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี (Thanon Krung Thep - Nonthaburi) เป็นถนนเชื่อมระหว่างพื้นที่เขตบางซื่อ กรุงเทพมหานคร กับอำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี มีระยะทางเริ่มต้นจากถนนประชาราษฎร์ สาย 2 (ทางแยกเตาปูน) ในพื้นที่แขวงบางซื่อ เขตบางซื่อ ตรงไปทางทิศเหนือ ตัดผ่านทางรถไฟสายใต้ เข้าพื้นที่แขวงวงศ์สว่าง จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับถนนวงศ์สว่าง (ทางแยกวงศ์สว่าง) ข้ามคลองบางเขนเข้าสู่เขตตำบลบางเขน อำเภอเมืองนนทบุรี ข้ามคลองบางตะนาวศรีเข้าเขตตำบลตลาดขวัญ และไปสิ้นสุดที่จุดตัดระหว่างถนนสายนี้กับถนนติวานนท์และถนนนครอินทร์ (ทางแยกติวานนท์) โดยมีแนวถนนที่ตรงต่อเนื่องไปคือถนนประชาราษฎร์
สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช หรือที่รู้จักในนาม สะพานสาทร เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมถนนสาทร (เขตสาทรและเขตบางรัก) กับถนนกรุงธนบุรี (เขตคลองสาน) เป็นสะพานคู่แยกขาเข้า-ขาออก และเว้นเนื้อที่ระหว่างสะพานไว้เผื่อสร้างระบบขนส่งมวลชนอื่น โดยปัจจุบัน พื้นที่ระหว่างสะพานเป็นรางรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีลม และพื้นที่ในฝั่งพระนครยังเป็นที่ตั้งของสถานีสะพานตากสินอีกด้วย